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深圳地鐵修選用柴電兩用扒渣機(jī)建解決了排煙問題更安全
發(fā)布時(shí)間:2019-05-29 作者:襄陽扒礦機(jī) 來源:http://m.abd98.com

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修建地鐵扒渣機(jī)

自供電系統(tǒng)是打開電源開關(guān)并啟動(dòng)柴油機(jī),本機(jī)在電源得到供給后開始正常工作;外接電源是接通插座,再按下電機(jī)啟動(dòng)按鈕。此時(shí),液壓電機(jī)開始工作,齒輪泵從油箱吸入液壓油,打的液壓油進(jìn)入分流閥,經(jīng)分流閥再進(jìn)入轉(zhuǎn)向器和多路控制閥,做好行車、采集、輸送、作業(yè)的準(zhǔn)備。操作過程中,扳動(dòng)任何一閥時(shí),則滑閥切斷中立位通道,同時(shí)打閥體兩腔,液壓油進(jìn)入油缸一腔,推動(dòng)活塞完成某一作業(yè)動(dòng)作;而油缸另一腔的油經(jīng)閥的另一腔回流至濾清器、液壓散熱器返回油箱。液壓系統(tǒng)設(shè)有安全閥,用以防止液壓原件、管路及構(gòu)件損壞。液壓油工作循環(huán)過程如圖所示:紅色線條及箭頭為進(jìn)油管和進(jìn)油流向,藍(lán)色線條及箭頭為回油管和回油流向。通過液壓油管,液壓油箱、液壓泵、分流閥相串聯(lián)后與多路控制閥、轉(zhuǎn)向器相并聯(lián);轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸之間、多路控制閥與鏟料斗油缸、大機(jī)械臂油缸、大機(jī)械臂油缸、鏟料斗油缸、輸送架油缸、行走液壓馬達(dá)、輸送液壓馬達(dá)、旋轉(zhuǎn)座油缸之間,均以液壓油管相連;回油管與液壓油濾清器、液壓油散熱器、液壓油箱串聯(lián)。

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